Trampbil Austin. Ref 1 Hedemora MC museum
Bilder aktuella 2004, 2010
Tillbaka  Engelsk version
sedan 060105
Uppdaterad
2011-12-19
© Björn Bellander
Skapad 2009
 
En lördag 2004 åkte jag och Evald till Hedemora för att titta på mc museet där. Jag  hade ringt dit i förväg för att vara säker på att man kom in. Ägaren som är son till den förre entusiasten som hade varit bil och mc mekaniker i hela sitt liv och på så sätt samlat på sig mängder med gamla hojar och bilar.  Han hade också varit aktiv i Hedemora som ju är känt för sina GP tävlingar både med bil och mc. Jag jobbade i 9 år på Hedemora Diesel och man åkte då förbi det gamla huset varje dag. På gården finns den ett uthus i vilken han samlade sina fordon. Nedanför, ej synligt från vägen ligger hans gamla verkstad. Verksamheten är numera nedlagd, men någon uppfräschning av anläggningen är inte gjord. Kommer väl ihåg när gubben dog och alla på jobbet pratade om den stora entusiasten. En dag var det auktion på platsen, men tydligen såldes inte några bilar eller mc:s.
 
Ägaren var väldigt snäll och vi fick faktiskt påminna om att vi skulle betala entré. Det kostade 20 kr per besökare. Sedan följde han oss runt och pratade om sina hojar. Som extra rullade han ut sin gamla 20-tals HD vilken snällt gick igång så att vi kunde få höra på ljudet. Vi frågade sedan om han hade  något intressant i gamla verkstaden. Jodå vi fick komma ned och titta. Utanför stod några gamla 50 och 60-talsbilar av engelsk och tysk börd. Inne i hallen hade han 2 T-Ford och en gammal trampbil av Austin A30-A70. Kommer ihåg att nuvarande kungen, 2004, hade fått en sådan som barn. Kan möjligtvis vara den.

Den lilla oansenliga skylten till dagens museum 2010. Ref 1MC cyklarna står i dessa två garage. Ref. 1









 

Bild från gamla museet. Eef 1Sidovagnscykeln med ratt i sidvagnen .Bild från gamla museeet. Ref 1










 
 Nedan bilder från gamla museetILO motor som driver mot bakhjulet. Ref 1Trampbil. Före detta Kung XVI Gustavs bil från barndomen? Ref 1.

 

 

 

 

 


T-Ford Lastbil. Såldes vid museets flytt. Ref 1T-Ford. Såldes vid museets flytt. Ref 1











Den tidens förstärkta tävlingscykel. Här en Husqvarna. Ref 1Detta kan vara en FN tävlingscykel från 1917. Ref 1











Denna cykel såldes till Motormuseet i Torsång. MotoReve 1909. Ref 1En av de livsfarliga framhjulsmonterade hjälpmotorerna. Furir. Ref 1



 

 

 

 

Det var mycket trångt så det var svårt att fotografera inne i de mörka lokalerna, som säkert tidigare hade varit den ursprungliga verkstaden. En ILO hjälpmotor till cykel och den omtalade A70 Devon som hade varit trampbil en gång och nu ombyggd med smala bilhjul och en liten motor installerad. Övervåningen där de flesta hojarna stod hade nog från början varit bostadsvåningen med bottenvåningen var den gamla verkstaden.  Titta på den öppna spisen bakom den V2 cykeln. Huskvarna cykeln som man förstärkt med ett stag på båda sidorna. Sidovagnscykeln med det snedställda tredje hjulet. De gamla hjälpmotorförsedda cyklarna vid kontorsstolen i bakgrunden till höger. Tyvärr är det svårt att identifiera allt så ett nytt besök skulle nog vara nyttigt 2009. Museet har 2010 flyttat till nya lokaler i området norra utfarten till Hedemora. Följ skyltning.
Det nya museet som nu är installerat i två villagarage.
Efter pappans död gick likaså mamman bort. Ägaren sålde då en eller flera cyklar och köpte ett hus i norra delen av Hedemora. Detta var tvunget då gamla boningshuset var i dåligt skick och efter 		påtryckning från kommunen som eventuellt ville ha området till industrimark.
Som mycket annat som kommunen vill blir det inte riktigt så, utan nu håller ett motorcykelklubb igång i lokalerna och har där sin verkstad. Boningshuset har blivit klubblokal.
Nedan bilder från nya museet

DS maskinen som tillverkades av David Senning Dala Husby. Ref 1

Specifikationen av Senning maskinen. Ref 1











Männen bakom DS cykeln.DS=David Senning. Ref 1En motorcykel konverterad till gengas. Märket är Brage från Dalarna. Ref 1











Excelsior. Ref 1Detta märke räddades vid skrotningen av Strömbergs bil. Ref 1











Denna HD är dragplåster som startas om man ber att få lyssna. Ref 1Tillverkningsnumret på HD:n. Ref 1










 

Här i museet finns 3 fina motorcyklar. En Senning (sid 5), Excelsior och en HD. DS cykeln var försedd med en Motosacoche motor men för övrigt en egen konstruktion av David Senning. Denne var veterinär och från Dala-Husby.

De som var inblandade i tillverkningen av DS cykel samlades vid en minnesmöte. I denna konstruktion var även Ivar Malmer delvis inblandad tillsammans med Thord Ångström. Ångström konstruerade en mc motor. De var personerna som tog fram Thulins MC.

Den kvarvarande delen från Strömbergs Dusenberg, som undgick skrotningsdöden. Det är vad som finns kvar av Torsten Krügers bil. OBS inte tändstickskungen Ivar utan han som krånglade till det för sig med pappersbruket i Jämtland

 Om HD-maskin kan du läsa under MC-museum Sura. På sista bilden ser du även cykeln tillverkningsnummer.

Excelsior maskinen var ju en del i Henderssons  olika turer. Märket till här den äldsta delen av hans tillverkning. Han slutade ju med tillverkningen av ACE. William Hendersson fick sin läroperiod hos Winton Cars och det var från Winton som Packard bröderna köpte en bil för att kunna utveckla en Packard. Värden är liten även i Amerika.

Brage är säkert en lokalt tillverkad cykel i Dalarna. I det fall motorn är köpt eller ej vet jag ej. Det intressanta är att den är gengaskonverterad.

 
Länkar till MC-klubbar:
Utbyte av länkar. Mail  bjorn.bellander(at)telia.com
 Motala Touring Club
Ignite MC
Classic Honda Club
Svenska FJR klubben
Krakestan MC
NAF MC Oslo
Harley Davidson Club Sweden
Norsk Moto Guzzi Club
-------------------------------------------
Andra MC museer/webbsidor
 Storvik Prylmuseum		 National MC Museum Australia
Mc museum Sinsheim
MC Museum Hedemora
MC Museum Falkoping
MC-Collection Stockholm
Rydaholm MC
Teknik Farfars tid Helsingborg
Eds MC museum
Torsong MC museum
MC Motor Show 2010
MC Motor Show 2008
 MC museum Hoting
Bilder från följande ägare har använts i bjorns-story.se med vederbörligt tillstånd:
Referens 1: © Björn Bellander  bjorn.bellander(at)telia.com
 		 Bäst i Internet Explorer 6.0 eller senare.
Bäst i upplösning min 1024x768. Min färger 256.
För video är Windows Media Player och Nero player provade.

© Copyright Björn Bellander