Användes på Kirunabasen Vidsel. Se vidare länken. Rulla ned en sida.
Se även länken från Vidselbasen.
En svensktillverkad robot konstruerad med V1 som grund. Obsevera den lilla propellern som man räknade antalet varv på för att bestämma flygtiden. Även kallad lufttorped Lt7.
Se länken från Vidselbasen.
Se vidar alla länkar om V1 och/eller Fieseler 103. Läs även om Gerharad Fieseler under min webbsida om Flygvapenmuseet sid 19 och 23. Du som kan tyska, läs hans bok "Meine Leben unter Himmel". Finns att få på antikvariat.
En pulsmotor var egentligen en genial konstruktion för sin tid. Motorn utvecklades av motorfrabriken Argus i Tyskland. Styrningen skedde med magnetkompass, höjden med barometer och flygtiden max 30 mil genom en liten propeller som räknade antalet varv för att stoppa motorn. Hastigheten på roboten låg på ca 640 km/tim. Därför kunde de sista Spitfire planen med Griffon motor flyga i kapp och tippa eller störa luftströmmen. Tidigare Spitfire var tvugna att vänta på tillfälle och dyka ikapp dem.
Samma typ utvecklades för sjömål och hette då Bantam 53. Olika utvecklingsmodeller finns.
Försedd med pulsmotor. Roboten avsedd för Jagarna Halland och Småland.
Ett projekt som ej fullföljdes. Se även länken från Vidselbasen.
Tyvärr så här efteråt kommer man inte ihåg de olika robotnamnen och deras historia. På nätet finns det dåligt med information om museets robotar.
Robot för att utrusta attackplanen.
En amerikansk modell som Bofors utvecklade för att användas mot sjömål.
Bofors Anti Tank missile. Man har använt bokstäverna B-An-Ta-M, för att få namnet. Användes även som sjömålsrobot.
Det var ett liten plan som hängdes upp under t.ex. J21R.
En ramjet motor har ej någon kompressor som en vanlig jetmotor har. Därför måste den lyftas av en lämplig värd till höjd och hastighet för att motorn skall starta. Den har ej några rörliga delar. Detta är den typ av motor som nu på 2000-talet utvecklas för mycket höga hastigheter
Se föregående bild. Läs om olika typer av jetmotorer i länken.
Se länken från Norrtälje Lv3. Bläddra lite där bland alla trevliga bilder av robotar och Lv-pjäser.
Robot 56 var en vidareutveckling av Rb53 Bantam. 56:an demonstrerade första gången 1982. Dess specifika sätt att träffa målet var att den kom uppifrån och träffade stridsvagnen uppifrån. Där är de vanligtvis svagast. Roboten var trådstyrd och nådde längst 2000 m. Skytten måste var skicklig då den styrs hela tiden genom siktet. Roboten kan penetrera 600 mm pansar.
Användes mot både land och sjömål. Hängdes upp under Viggen.
Här kan man se förbränningskammaren, som är placerad ovanför de sista kompressorstegen. Förbränningen blåser på steget längst till vänster (syns nästan inte). Observera att runt kammaren är det tomrum. Här leds kyllyft in. Bofors gjorde en fungerande jetmotor redan 1930 men pga av att det ej fanns material som tålde värmen blev hållbarheten för kort. Projektet lades ned.
Här syns den axel som driver kompressorstegen. På en ramjetmotor behöver ej dessa kompressorsteg då hastigheten ger motorn detta gratis.
Vid besöket fick man med instruktör pröva att landa. Det var fullständigt omöjligt. I spaken var motkraft inbyggd. Antingen gick det för sakta eller så hamnade man utanför banan. Kunde nog inte det där med flaps och dragkraft på motorn. Till slut tyckte jag att någon annan kunde få pröva.
