Växellådan har ju en viktig funktion och att kunna lyfta ur den och plocka isär är bra att kunna. Här pratar jag om att ta ur den ur ramen. Det är ett omfattande jobb så nalkas denna uppgift med ett lugn utan att vara hetsig och ha bråttom. Se nu till att du inte blir störd av folk som kommer och frågar och ifrågasätter hur du arbetar. Lås helst garagedörren. Det gäller också att ha starka ben för du måste sitta eller ligga ned ganska ofta. Man vet aldrig i förväg vilket verktyg som skall användas. Har du dessutom kommit upp i åren och har ej längre så starka ben är det mycket jobbigt och du behöver en vilja av järn. Vi äldre har ju lite snabbare omsättning i kroppen så låt det styra vad du gör. Kom ihåg att hålla på med gamla saker får ta den tid som behövs.

Let's start.
Studera nu först cykeln så att du har en översikt och följ sedan min instruktion så gott det går. En bra ide är att "printa" ut dessa sidor på papper. Kopplingen är ett särskilt avsnitt. Börja med det. Här startar vi med inre kedjeskyddet. Lossa alla skruvar som håller det. Är du den duktige person som klarar att lossa ryckutjämnaren på vevaxeln är du att gratulera. Jag är det inte. Det finns ett flertal skruvar som är näst intill omöjliga att komma åt. Det kräver stort tålamod. Stopp. Du skulle demontera kopplingen först. Se detta avsnitt.
    
Börja nu med att ta bort pinnskruven enligt bild. Den har även en distanshylsa som ej visas. Det sitter ytterligare en synlig skruv. På undersidan av skyddet sitter ytterligare en. Nu hänger skyddet löst. Låt det göra så tills vidare.
Vi går över till andra sidan. Vi skall först ta bort verktygslådan och batterihållaren.
     
Nästa Sista