Sarolea 350 1951 Öppna växellådan Lank till startsida  English version

Uppdaterad 2012-03-29

Vi har nu demonterat växellådan ur ramen. Vi lämnade den på golvet och slutade för dagen. Nu gäller det att ge sig in i innandömet. Det är inte alls så svårt som många kanske tror. Det gäller dock att hålla reda på kugghjulen, var och hur de satt. Därför tar man foton av varje steg och dessutom lägger upp dem i ordning med rätt sida upp.
    
Här ligger underverket på golvet. Sedan upp och spänn fast i skruvstycket. Skruva av locket först. Det sitter med ett antal nylock muttrar. Knacka försiktigt loss det. Kickens axel och växelföraren försöker du få att sitta kvar.   
  
Två bilder ur katalogmaterialet. Här är den högra bilden intressantast. Den visar kickens montering, med sin returfjäder. Fjädern är lite svår att återmontera, då man måste spänna den samtidigt. Med två lämpligt stora skruvmejslar går det bara. Returgummit som kicken slår emot kan man ersätta (vanligtvis sönderklämd) med en slangbit från en bensinslang (ingen plastslang). Till höger sitter mekanismen för växelväljaren. Den består av 2 hårnålsfjädrar som skall monteras riktigt. Se nästa bild.

Nästa Sista

     
Titta på den vänstra bilden. Du ser den stora hårnålsfjädern, samtidigt som den lilla skymtar  mellan. Piggen på väljaren skall ned emellan den lilla och den stora skall ligga utanpå som bilden visar.
Men nu håller vi på att plocka isär.
Nästa steg är att lyfta bort kick med fjäder och växelmekanismen. Lossa stoppanordningen för kicken genom att skruva av från utsidan av stoppiggen. Växelväljaren lyfter du bara bort. Nu finns ett antal muttra utvändigt och invändigt som skall lossas. Börja med kickdrevets kugghjuls låsbricka och mutter. Lyft sedan bort kickdrevet, en styrning och en fjäder. Observera att den mutter som sitter under där växelväljarens arm går är lite lägre. Muttern som syns på höger bild håller en styrarm ned i växellådan behöver ej lossas. Den följer med upp. Hastighets mätarurtagets anslutning syns lite i vänstra kanten av lådan i höjd med kickdrevet. Här sticker en axeltapp upp. Den sitter med skjutpassning i kullagret. Samtidigt som du, med gummiklubba, knackar upp locket måste du knacka ned axeltappen. Locket lossar nu och kan lätt lyftas bort.
     
Här har jag plockat bort ett kugghjul.
      
Den här brickan får du inte glömma bort. Den sitter överst på sekundäraxeln. Titta på stora kugghjulet nästa sida. Där ligger den.

Nästa Föregående Sista

Innan vi fortsätter tittar vi på undersidan av  locket du tog bort. Här ser du 2 kullager. Genom det stora går kickdrevet eller som det heter huvudaxeln. Jag har lagt dit "snäppdrevet" till kicken. OBS att det skall monteras från andra sidan. Det lilla lagret håller sekundäraxeln. Den axel du knackade på när du tog bort locket. Genom hålet bredvid stora lagret går styrarmen som håller växelmekanismen inuti lådan i läge. I detta läge är  den demonterad från muttern vi ej behövde lossa. Kullager är så billiga att man alltid byter dem första gången lådan öppnas.
Nu tillbaka till innehållet.
     
Observera att jag lägger upp dreven i 2 rader, då vet jag på vilken axel de skall återmonteras.
Nu kommer vi till växelmekanismens gafflar. Du måste i mitt fall dra upp styrarmen. Den axel som syns i mitten. Sitter ganska löst i en styrning i botten av lådan.
    
Här är styrarmen och ytterligare ett drev borttaget. I bakkanten ser du en ca 6 mm plåt som är mekanismen med sina kurvor som styr kugghjulen vid växling.

Nästa Föregående Sista

     
Här är ytterligare ett kugghjul borttaget från sekundäraxeln tillsammans med gaffeln som skjuter hjulet vid växling. Nu har vi kommit ganska långt ned i lådan.
   
Huvudaxelns gaffeldrev är urlyft. OBS att gaffeln är vänd nedåt och sitter på ovansidan av kugghjulet i detta fall.
För att komma vidare måste man lossa axelmuttern som är vänstergängad, bakom kedjeskyddet. Nu har vi ju lådan löst så det är lätt att komma åt. Lås kugghjulen i lådan. Sätt på en bra hylsa och dra ÅT så lossar den. Det är en fingänga, var rädd om den. Gå tillbaka till andra sidan. OBS den här bilden visar när lådan fortfarande är monterad.

Nästa Föregående Sista

  
Du kan nu dra ur huvudaxeln och sära på nedre delen och axeln.
    
Kolla i botten på lådan där sitter en kugghjulskombination av 2 hjul. I övre, syns tydligt, ligger invändigt rullar som bildar ett lager. Har du tur ligger de kvar. Annars får du lägga dit dem vi återmontage. Fetta då in rullbanan så ligger de kvar. Huvudaxeln ligger bredvid med sin kona och spår för woodruffkilen för kopplingen. Allt ligger på bordet.
    

Nästa Föregående Sista