Sarolea 350 1951 Ventilsystemet Lank till startsidan  English version

Uppdaterad 2012-03-29

När man köpt en gammal cykel vill man gärna veta att allt är som det ska, eller veta allt som inte är som det ska vara. Jag började med ventilsystemet.
     

Efter att ha lossat bensintanken med de två långa bultarna framtill och baktill. Båda med en distansylsa. Nu kommer man åt att ta bort den gjutna ventilkåpan. Var rädd om packningen. I mitten ser man pys funktionen som hanteras från styrstången när du skall kicka igång motorn. Den skall ligga nästan precis på den färlängda armen på vippan. Denna ställs alltid in efter det man kontrollerat ventilspel. Spelet vid kall motor skall endast vara, för både avgas och insug, 0.04 mm (se diverse data). Tänk på att när motorn blir varm ökar ventilspelet på grund av aluminiumtoppens expansion. Stötstängerna är aluminium rör och ligger kylda så de expanderar ej så mycket.

    
      
Här är avgasventilens vippa demonterad. Smörjoljan kommer upp genom röret till vänster om cylindern och kommer in i axeln underifrån där hålet ligger och går in i den hålade axeln. En gängad propp syns även i änden. Dessa två axlar passar både på insug och avgas men olje utgången har olika stora utloppshål. Den med det mindre är troligen till insug och större till avgas (längre väg). Olje kanalen är vidareborrad till avgassidan i toppen. Jag har valt axeln med det stora oljeanslutningen för insug. Muttern som håller axeln på plats behöver ej någon låsning då den försetts med fingänga.

Nästa Sista

    

Avgassidans vipparmssystem. Det är bara vippan som skiljer sig.
Returen för oljan sker genom stötstångshålen i topplocket och/eller en röranslutning på lägsta punkten. Observera också urfräsningen för låsskruven som låser axeln i rätt läge. Ut och inlopp för olja riktat nedåt.
Var noga med att ha mjuka kopparbrickor till anslutningarna på båda sidorna. Det får inte vara för tjocka. Tänk på att utnyttja gänglängden i toppen och var försiktig och dra inte för hårt.                       
Ett blad ur reservdelslistan till en 500 eller 600 motor. 350 är ser dock likadan ut. Kolven är ju mindre förstås. Här kan du se vipporna längst upp till höger. Klicka i bilden för en förstoring eller gå in på reservdelslista för att titta på allt mitt material.
 

Använd innehållsförteckning att välja nästa kapitel.

Första Föregående