sid 2
Heinkel Kabine
________________
MC98 Motor Show
MC Motor Show
Tillbaka |
Heinkel 1951-1965
Ernst Heinkel, 1888-1958, bildade sitt bolag 1922 för tillverkning av flygplan i
Rostock. Han hade tidigare arbetet för Albatross. Känt flygplan från första
världskriget. Han utvecklade många framgångsrika flygplanstyper. Om detta går
att läsa massor på webben. Efter kriget då krigsmateriel var förbjudet att
tillverka i Tyskland av tyskägda företag kom man igång med tillverkning av
tvåtaktsmotorer och levererade bl.a till Saab den trecylindriga varianten. Detta
trots att hans anläggningarna hade flyttats och verkstadslokalerna sprängts av
Ryssarna. Även småbilar och scooters togs upp i Heinkels produktion 1950.
Kännetecknande av Heinkels småbilar och scooters var att de flesta typerna hade
4-taktsmotorer. T.ex. Heinkel Tourist 1953, och Heinkel Kabine. Idén var att
enheterna skulle göras så lätta att man ej behövde så stora motorer. Max 200 cc.
Scootern såldes i stora mängder medan småbilen ej såldes tillräckligt varför man
förlorade pengar på varje exemplar. I mitten av 50-talet fick man återigen
tillstånd att, i samarbete med amerikanarna, tillverka flygplan på licens.
F104-Starfighter. I samband med detta såldes tillverkningsrätten av Heinkel
Kabine till Irland. Det företaget hade stora svårigheter att upprätthålla
kvalitén och licensen drogs tillbaka. Samtidigt bildades
Vereigente-Flugzueg-Werke, VFW, 1965 av Weserflug och Focke-Wulf, och 1980 slogs
de ihop med Messerschmitt-Bölkow-Blohm. Ernst Heinkel var inte populär i det
tyska partiet och hans anläggningar konfiskerades under kriget. Det kunde göras
då Tyskland under kriget hade infört planekonomi. Av denna anledning blev han en
av de första som kom igång med flygplanstillverkning 1955. Detta var en kort
historia om Heinkel. Du som vill veta mer köp boken "Stormy Life". Finns på
Engelska och tyska. Mina länkar är annars en snabbguide. Du hittar dom under
Mcmuseum Surahammar.
|
