|
Tillbaka
Bildgalerier från rallyt:
Deltagare-start,
Fragorna,
Banbilder,
Pristutdelning,
Samlade bilder
Andra rallyn 2009:
Biltema Moped GP,
Hallsta
Moppers rally,
Valborundan,
Pokerrallyt,
Mellsta rally,
Malardalsrundan,
Myrbergsrallyt
Andra Dalarallyn
2008,
Tidigare rallyn 2007, 2008
, 2010
  
   
  
2009 var det regn och kallt när
Dalrallyt skulle köras den 11 juni. Sarolean var iordninggjord och
lastad för att bli transporterad till Grängesbergs Folkets Park där
deltagarna skulle träffas.
Rallyt är egentligen ett 2 dagars
arrangemang, men jag brukar bara deltaga första dagen. Alla övriga
övernattar i husvagn eller tält. Vad man sysslar med den andra dagen. vet
jag ej. Dalarallyt har körts i många år och årets var det 33:dje rallyt. 2
dagars arrangemanget är naturligtvis en rest från den tid då man kom
långt ifrån och behövde nästan en dag på sig för att komma hem. |
För mig är det 8 mil att komma på plats.
Det regnade hela dagen, dock ej så kraftigt, men blev värre ju längre
dagen led. Efter lite strul i organisationen kunde man släppa iväg
deltagarna. Tyvärr lider organisationen av för få funktionärer.
Vi släpptes iväg i grupper om 3 med några minuters mellanrum. Första
sträckan var halvvägs mot Ludvika. Vid Klenshyttan svängde banan av till
vänster. Sedan har jag inte en aning om var jag befann mig. Ett tag
trodde jag mig ha kommit fel. Ibland får man tolka vägskyltarna. |
   
   
 
Första praktiska provet var i
Gonäs. Här gällde det att träffa en potatis som kom rullande ur ett
plaströr. Det var ganska svårt och de flesta missade alla sina försök.
Nja ibland lät funktionären nåd gå före rätt. Han hade en fin gammal
Merca som stod parkerad bredvid. Fy vad det regnade. Nästa prov gällde
det att kasta ett bockat rundjärn, som skulle träffa en pinne. Som alla
sådana här prov har en mc-förare som hållit i ett vibrerande styre en
längre stund och också när man av regn är kall, då har man svårt att
styra sin rörelse. Så småningom kom man till Malingsbo. Före det
besvarades en del frågor längs vägen. Ibland såg man medtävlare som
körde förbi kontrollerna, trots att man stod där med pennan i högsta
hugg. Några av dem vände ju snart förstås.
|
Den Svenska mekanikens fader var ju
förstås Christoffer Polhem. De andra förslagen var inte dåliga
heller inom ingenjörskonsten. John Ericsson med sin bror byggde
järnvägar i Sverige. Brodern tog sig också an Göta Kanal innan han for
till USA. Gustav de
Laval hade sin hand över separatorn mm.
Nåja efter mycket gissande och vattentorkande på hjälmens visir kom de
flesta i mål. Här fick vi vänta på de som var lite sena av sig och
beräkningen av resultatet. En resultatlista blev utskriven för hand. Man
kör för att det är roligt. Sune Ohlsson (?) vann och några bilder på andra
deltagare som kom efter. Själv har jag aldrig kommit bättre än 8. Frågorna
passade tydligen mitt kunnande. Nu kunde man krypa in i bilen, sätta på
högsta värme och lotsa Sarolean hem till garaget i Virsbo
Tack för i år och det 33:dje dalarallyt.
. |
|
