Stoppet vid kontroll 1. Här var det många som kom samtidigt.

Den förargliga frågan nr 1. Rätt svar är Renko alltså renamman, inte någon firma som det blir om man betonar e i renko.

... och plötsligt var det nästan tomt.

Hur lång är E18. Den startar ju i Kapellskär och går över Stockholm - Örebro - Karlstad till Svinesund. Rätt svar var 540 km.

Lite meck vid kontroll 2 annars var alla moppar fit for fight.

Vid varje kontroll var det diskussion om rätt svar. Man kan tycka att det är fusk, men vadå det är en träff för mopped entusiaster.

Bensin slangen läkte, men det var lätt att ordna till. Skruvmejsel och så korta plastslangen lite.

I mitt tycket den allra snyggase mopeden, men kanske några väl iordningjorda monarpeder var också bra.

Den här gick som ett spjut.

Ägaren till denna scooter hade följe med en kompis som inte gick så fort. Jag fick nöjet att köra förbi flera gånger, men till slut tröttnade han och svepte förbi mig. Moppen hade ett speciellt sjungande ljud.

Fråga 3 skulle man egentligen kunna. Men jag gissade fel med 1897 då det var 1904.

En utomordentlig hjälm som vad det syns varit med om lite.

Här gällde det att rensa det ställbara munstycket.

Ormen har revben och tillika massor med sådana. De andra har ju ett yttre skal som håller ordning på kroppen.

Vid MC museet radade vi upp oss för att gå och läsa frågan.

En ganska ovanlig moppe med namnet NSU Quickly med hemgjord framskärm. NSU slogs ju ihop med Wanderer, DKW och Audi. Det var dom som i samband med detta byggde de berömda racerbilarna AutoUnion, även kallade silverpilar. Läs om detta på min sida om Audi museet i Ingolstadt.

Flakmoppen på ingång till MC museet. Efter detta försvann han och jag undrar om han kom i mål i tid. Själv höll jag på i 4.5 timmar och vid prisutdelningen hade några eftersläntare 2 timmar kvar innan man skulle nå målet.

Här var en lätt fråga för Monarpedägarna. M34 var rätt svar. Enda gissningen som gick hem.

Motorn till den ovanliga NSU:n.

Att klara kannringsbyte utefter vägen är skickligt. För det måste man vara van och ha gjort det flera gånger.

Christer tar olja från växellådan för att smörja den nya kannringen. Han frågade alla om de hade olja men så var inte fallet. Men vem är handfallen för det. Växellådan innehåller ju några dl.

Kannringsbytet var intressant så det blev många bilder.

Plötsligt när man körde i Skultunaskogen var man alldeles ensam. Ingen framför och ingen bakom. Kommer ihåg att jag kom hem från England en gång med bil. Där var man van vid att det var intensiv trafik dygnet om, men i Sverige var det som att köra moppe på Skultunaskogen.

Nu var det dags för fika. Det var väl planerat för alla var hungriga och törstiga.

Skridskomoppen stod i diket....

... och ägaren var beredd att köra.

Här är dom som ordnade med maten.

Fråga 6 var lätt for oss som var lite äldre. Erik Carlsson "på taket" med Saab. Namnet fick han när bilen rullade och gled vidare en kort sträcka. Annars var Erik känd för att inte förstöra bilen i onödan. Om han märkte att det inte gick bra vände han alltid bilen så att bakre delen tog i först.

Fråga sju var lite sortförvandling och rätt svar blev 1 000 000 000 kw, dvs 1. Det uttalas som tusen millioner kw eller en biljon.

Hur stjärnbilden tvillingarna ser ut det vet man inte. Dock har man hört talas om Orions bälte. Rätt svar skulle vara höst till vår dvs x.

Här stod man och frös ett tag och värmde händerna, Längst fram en Vespa Piaggio.

En av de många snygga mopparna. Kan var ett av många märken, men har tydliga drag av Monarks Monarped.

Äntligen en fråga som jag klarade. Skäms fortfarande för fråga nr 1. Ackja är rätt svar.

Min favorithoj hade inget centralstöd.

Att Bukarest är huvudstad i Rumänien gick bra. Det var i det landet som folket tvingade diktatorn att fly vid ett massmöte som skulle visa folkets taksamhet till ledaren. Han blev sedan dömd till döden och tillsammans med sin hustru avrättad kort därefter. Från Rumänien kom även den berömda gymnasisten Nadja bara 16 år gammal. Hon var försåndig och flyttade till USA efter sin karriär.

Nu har man kommit i mål efter 4,5 timmar och knappt 4 liter bensin. Här kom utslagsfrågorna och inte hade man en aning om att det var 15 km mellan dessa kontroller.

Hur många skruvar det var i burken är svårt att veta. Jag gissade på 78 och det var 79. Seger för mig.

Här är burken med skruvar som man kunde skaka på.

Prisbordet från ena sidan....

.. och det andra bordet. Dessutom fanns en cykel och en eldriven sparkcykel.

Några bilder på ovanliga moppar i depån. Här en Panther...

.. en med namn som börjar på S. Efter en stunds studium i böcker fick jag fram att det är en Solifer. Motorn är en Tomos. Solifer är samma namn som en husvagnstillverkare har. Har för mig att den kommer från Finland.

Med den framgaffeln och fjädringen måste det en gång ha varit en NV Novolette.Från början utrsutad med kilremsdrift. Nu dock utrustad med en häftig motor.

Samma som föregående nu sedd från andra sidan.

Förgasaren på Novopeden var intressant.

En snygg REX med en massa Puch över sig.

..och favorit hojen som fick punktering över sista bron innan mål. Har aldrig hört namnet, men enligt Golbes bok är det en Komar.

Segraren som valde rätt vid slantsinglingen. Han valde ett sett med fasta ringnycklar.

Andra plats också med alla rätt och omöjlig att skilja mellan särskiljningsfrågorna. Notera att de inte körde rallyt i kompis. Jag tror han valde den lilla elcykeln.

Tredje plats.

Fjärde plats. Han valde en eldsläckare.

Femte plats.

Bästa tjej på sjätte plats.

Här har vi sjuan.

Alla som är intresserade har här de rätta officiella svaren.

Det är fantastiskt vad priser man lyckas få ihop. Det också med tanke på att det är många fler klubbar som har rallyn på vårkanten. Här är listan på alla som skänkt priser.

Sedan fick man lasta och se till att släpvagnen satt ordentligt på kroken. Hemma väntade mat, mat, mat.