|
Bildgallerier
Deltagare,
Kontroller,
Samlade
bilder
Andra rallyn 2009:
Dalarallyt,
Biltema Moped GP,
Hallsta
Moppers varrally,
Valborundan,
Pokerrallyt,
Mellsta rally,
Malardalsrundan
Tidigare Myhrbergsrallyn
2007 ,
2008
,
2010
   
   
Myrbergs Verkstadssällskap heter egentligen
Motorklubben i Norberg. Deras huvuduppgift är att ta
hand om Myrbergs gamla verkstadsbyggnad.
Det ger ju inte tillräcklig verksamhet så man har
även ett mycket populärt rally i juni varje år. 2009
deltog 104 bilar och 11 mc trots ett ihärdigt
regnande som började i och med att deltagarna
släpptes iväg. Det var betydligt fler anmälda men ni
vet regnet....
Det här är ett sällskap som ordnar välorganiserade
rallyn. Dessutom har man ett bra sekretariat som
delar ut alla de deltagarhandlingar som man behöver.
Hoppas att man fortsätter med det.
Varje deltagare får ett kuvert med startlista,
karta, |
eventuella
matbiljetter samt den reklam man måste acceptera vid
arrangemang av denna typ. På parkeringen kunde man
före avfärd studera deltagarnas fordon. Här finns
alla olika typer. Engelska, Tyska, Franska,
Amerikanska och Svenska. Alla är äldre än 1975.
Detta är dock ett årtal som man måste höja. Det är
vid detta rally som man kan få se fina Europeiska
bilar. På morgonen har man möjlighet att få kaffe
och en smörgås i det välordnade mattältet. Det ligger
mittemot Kärrgruvans första gamla järnvägsstation.
Detta stationshus är flyttat hit. Denna järnväg var för övrigt den 2:dra som kom igång
i Sverige. Första var ju Nora - Ervalla 1856. Dock endast
en månad före. |
   
   
Hela
arrangemanget startar från hembygdsgården där
hembygdsföreningen samlat minnessaker från Norberg
och dess gruvor.
Banan som var 11 mil lång gick över
Vikmanshyttan, Fäggeby och Husby. Se kartbild.
Första sträckan var riktigt lång då vi skulle åka
ända upp till, nästan, Hedemora. Vi svängde av på en
grusväg till vänster på raksträckan före anslutningen
till huvudvägen. Här var det i regnet ganska slirigt
att köra. Inte slirigt så utan cykeln styrde dåligt
med framhjulet. Efter en stund kom vi till första
kontrollen. |
Vidare till Vikmanshyttan där en
puttrande motor stod på en släpvagn. Parkeringen ser
du på bild. Evald var tvungen att välja en hård
plats för att Vespan skulle stå säkert. På kontroll
4 skulle man välja rätt namn på olika typer av
skruvar. Vidare upp till Husbyringen skulle en
pistolkula definieras till rätt pistol sam vad heter moppemotorerna. Den sista kontrollen var knivig för
de med äldre motorcyklar. Här gällde de att hantera
gas koppling och broms så att man stannade nära
pinnen. Man skulle alltså ge cykeln en viss rullfart
och sedan dra in kopplingen samt bromsa i rätt
ögonblick. |
   
 
Sedan blev
det att köra hela Hedmora vägen till Kärrgruvan och
upp till hembygdsgården. Nu var det tid att gå och
äta den förbetalda maten. Men biljetten hittade jag
inte i min våta fickor så jag fick snällt avstå då
man bara serverade mot biljett. Trots ihärdigt
letande dök den inte upp. Dock när jag kommit hem
och tagit av mig alla våta kläder kände jag något
som liknade en rullad pappersbit. Det var den våta
biljetten. Den torkades för på måndagar brukar jag
åka till deras måndagsträffar. Då fick jag en
hamburgare mot biljetten. Det var ju snällt.
|
Banan på kartan börjar
strax efter Ingolsbenning då det bara var en
transportsträcka till avfarten.
Vid målet kunde man också studera bilarna som redan
kommit fram. Bl.a Bugattin som enligt uppgift hade
fått oljeläckage i kylvattnet. Katastrof. Men Bosse
är van och klarade säkert av detta. Chrysler
NewYorker som jag tyckte var mycket snygg och
välhållen. Prisbordet var naturligtvis mest för
deltagare med bil då endast 11 mc förare ställde
upp. Nåja min placering. Den skall man tala väldigt
tyst om.
Nästa år tar jag nog en av mina bilar. |
|