Starten skulle gå till så att hojen fick rullas fram för att vid tid för start kickas igång. En kickning gav 3 poäng och fler än 3 gav bara 1 poäng. Här rullar nr 18 Uno Walter från Spånga med sin DKW NZ 500 1939. Kör efter åldern på cykeln!
Nr 20 är Nils Höglund från Valbo på sin AJS 350 1929.
Mellan de täta leden; alla fall i början, ser man nr 21 Nils Edin från Årsunda med Huskvarna 120 cc 1946.
Nr 23 är Gunnar Lund från Skutskär Med en BMW R75/5 750 1972. Han har inga besvär att komma till rallyt då hans hemman är nästgårds. Med elstart blev det nog 3 poäng.
Nr 24 som var på tur är en Huskvarna 120 1953. Det är H-G Johansson från Kilafors. Här i Gävle trakten finns det många deltagare. Förresten hur stavar man till namnet på cykeln, med q eller k.
Nr 25 är ytterliggare en Husqvarna 120 från 1953. Bakom styret hittar vi Ulf Häll från Horndal. Med en sådan hoj är det som att åka till jobbet när man skall till motorstadion.
Ingen skall tro att det inte fanns andra hojar än de svenska. Nr 28 är en Honda CB 125 med Staffan Andersson från Ockelbo.
Ser ni lyckan i smilet hos Anthony Lindroth från Valbo med sin ögonsten NV Maraton.
Nr 30 Mikael Asplund Skyttorp på en NV Progress 1955 200 cc.
Nr 31 Sten Löthagen från Hedesunda på en HD sidv. 750 1942.
Nr 32 Håkan Edin Sandviken, Svecia Villers 200 1952
Evakd Bengtsson med nr 33 på sin Vespa Gs 160 1964.
Jan Andersson med nr 34 och en Vespa Piaggio 150 1960. Man kan dock se att det står GS på fronten.
Nr 119 är Yngve Palmkvist från Huddinge med en Matchless G80 500 1954.
Nr 40 är utan tvekan Åke Eriksson från Gävle med en DKW 500 1940.
Här nr 42 Gösta Pettersson från Storvik. Han har en Triumph Speed Twin 500 1959.
Nimbus, den danska 4 cylindriga mc:n med mjuk ram, det var 3 st anmälda. Leif Gising hade kört ned från Falun för att vara med. Den gula västen har inte slagit igenom hos de yngre veteranerna. De blir väl ädre dom också.
