Rallyt
bestod av 7 kontroller och vid varje fanns det flera st funktionärer som vänligt
tog hand om oss. Här är 2 st som fanns vid kontroll 1 i Forsbacka.
Frågorna här var lite kniviga speciellt där man frågade vad delarna till en
motor var för typ. Man ser några slaggstenar från den gamla fabriksbyggnaden
bakom.
Efter
några mils körning kom vi till vad de kallade jordbruksbyggd. Här stod några
redskap uppställda och man tänkte väl att detta kan jag inget om. Så var det
inte. Vad gör man med en tistelstång? Men det var andra typer av frågor också.
På bilden kan vi urskilja nr 86 Ivar Hansson med Jawa och 105 med Gunnar Olsson
med en Triumph Speed Twin. |
Så småningom nådde vi fram till matuppehållet. Här skulle man
identifiera en kardandriven motor. Många visste, men inte jag att det var en Velocette LE från 1954-56. Det var en mc som var av scootertyp. Tillverkades i
många år men såldes väldigt lite i Sverige. Sista kontrollen nr 7 var vid målet
på Motorstadion.
Här
gällde det att stapla tegelstenar. Det såg lätt ut, men nej då det var
rivningssten som inte hade rena ytor. Man var tvungen att kombinera bra stenar i
början och sedan ha lite tur. Många lyckades stappla det som var max 9 stenar,
desto fler klarade 8. Enda smolken var att trött efter ca 12 mil var det
köbildning till provet med tegelstenarna. |
