Tillbaka
Bildgallerier: Motorcyklarna - Fragorna - Kontrollerna - Resultat - Trycksaker
Andra rallyn 2010: Hallsta Moppers rally Mellsta rally, Dalarallyt, Myrbergsrallyt, Malardalsrundan
Tidigare rallyn 2007, 2008, 2009

Det stora problemet med 2010 års Valborunda var vädret. Ingen visste med säkerhet om det aviserade regnet skull hålla sig väster om Gävle och ej börja förrän efter  1500. Väderlekstjänsten sa att det skulle komma 0.3 mm regn mellan 0900 och 1000. Vem kan tro på det. Nu visade det sig dock att vi som chansade stämde det bra och resten av dagens körningar klarade sig utan regn. Dessutom fick vi ju ganska så hög temperatur. Vi som hade cykeln på släp klarade hemresan riktigt bra. Man sitter ju i en bil. Dock de som kört till Rörbergs motorbana hade det dock värre och framför allt de som skulle inåt landet. Man hade utvecklat fotograferingen av deltagarna till att göra det före start.

Detta gjorde att man vänt på uppställningen och alla blev fotograferad under en skylt som säkert var sponsrad. Det är ett trevligt initiativ som man tagit. Dock kräver det att man har tillgång till lite datautrustning och folk som kan klara av uppgiften att få fram bilderna till målgång. Man har också en föredömlig uppryckning sedan 2008 på resultatredovisning genom uppsatta listor. Redan dagen efter var allt infört i hemsidan. Detta är något man skulle önska av många andra klubbar, från vilka men åker efter genomförd runda utan att ha en aning om deltagare eller resultat.

Starten gick och man svängde till höger vid infarten till motorstadion seden vek man av mot Hedesundavägen. Det var en ganska lång transport till första kontrollen. Här gällde det att veta väderstrecken. Man hade ju solen att gå efter, men det var inte lätt i alla fall. Redan här hade några besvär med batteri och tändning men det ordnades med att koppla till ett lämpligt batteri som då laddade mc:ns. Man blir fruktansvärt trött att springa i gång en mc. Rena hjärtinfarkten. Vi kom förbi en del intressanta platser som man hört talas om. Ett var det kinesiska bygget och det andra var Älvkarleby kraftstation där mat serverades på

Laxön. Lite pirrigt var det att köra över träbron med sina påspikade hjulbanor. Ej så roligt för en motorcykel. Maten var dock utomordentligt välsmakade med ris/potatis. Nu började man bli lite trött, men som tur var både startade och gick BSA:n bra. En del normala kontroller med frågor genomfördes innan man kom till målet där årets hemliga hoj skulle identifieras. Hade ingen aning men det var en Motomorino. Numera tillverkar man bara mopeder, cyklar, mc och scooters.