Utslagshål till masugnen i Lapphyttan 2008. Ref 1 Hyttor och gruvor i bergslagen
Med MC till Klackberg i Norberg
Text och bild Björn Bellander. Bilder 2008


sedan 060105

Uppdaterad
2011-04-12
© Björn Bellander
Tillbaka

Angelsbergs hytta
Oljeon
Ombenning
Melings hyttruin
Dunshammar
Lapphyttan
Klackberg
Svinryggen
Mossgruvan
Hogfors
Polhemshjulet
Karmansbo
Trangfors
Flatenbergs hytta
Flogbergets gruva
Kloten
Sura bruksmuseum
Ulfshyttan
Klenshyttan
Norns hytta
Roda Jorden
Stjärnsund
Kloster
Löa hytta
Pershyttan
Trummelsbergs hytta
Sala silvergruva
Falu koppargruva
Hillänget Ludvika

Länkar

Klackberg avskrift av foto

Klackberg

Hisslyftet

Norbergs gruvor

Guide
 

Gröndalsgruvans laver. Ref 1Hisskorg. Ref 1Norberg är välkänt för sina järnmalmsfält. Här fanns flera olika gruvor men de två största låg alldeles bredvid varandra med Göndalsgruvan och Storgruvan. Båda belägna på Klackberget. Dit kommer du genom att korsa huvudvägen förbi Norberg vid den västra korsningen. Vid dessa gruvor har man känt till brytning sedan 1300-talet och man bröt järn Järnvägsstationen. Ref 1har ända fram till 1967. Järnet hade hög manganhalt och som sådant fick man bra betalt för den. Brytningen var så stor att man även hade en masugn vid östra utfarten ur Norberg. Den är dock nedlagd och såld till Kina till stor förtret för arbetarna när den lades ned. Under en period fraktades smält järnmalm per tåg till Surahammar där man tillverkade bl.a. järnvägshjul. I Gröndalsgruvans lave kan man följa den tekniska Sorteringen av malmen även kallad skrädning. Ref. 1utvecklingen. Under denna lave finns ett 352 m djupt schakt i vilket man hissade upp malmen. lavar drevs ursprungligen av vattenkraft med hjälp av stångångar som överförde vattenkraften till platsen. Jämför Polhemshjulet som finns att se i Kärrgruvan. Det var i denna gruva som Atlas, senare välkänd som Atlas Copco, införde ångdrivna luftkompressorer. Tryckluften leddes ned i gruvgångarna med ett Info tavla. Ref 1komplicerat rörsystem. Här användes kraften för att driva bergborrar. Ett av de största problemen med detta var den stora mängden vatten som bildades när luften kyldes av i gruvgångarna. En annan utveckling var lavens hisspel vars senaste utformning fortfarande finns kvar och kan demonstrationsköras. Det är ett imponerande elektriskt maskineri med en stor diameter för att härbärgera den långa wire som Klackbergs gruvfält. Ref okändbehövdes. OBS att wiren kunde ej lindas i flera lager. Allt utvecklades av Svenska företag och hissanläggningen tillverkades av Norbergs Mekaniska Verkstad som fortfarande finns kvar. Utanför laven finns en gammal hissvagn. Den ser precis ut som den typ jag själv var med att konstruera vid min anställning hos Allmänna Ingenjörsbyrån. Dock skulle vår levereras till dåvarande Statsgruvor.
När malmen togs upp skulle den rensas. Detta gjordes av kvinnor och ungdomar. Barnen började arbeta i gruvan så fort de gått ur skolan eller konfirmerats. När lönsamheten sjönk på 1960-talet lades gruvorna i Norberg och dess masugn ned 1967. Kanske är det 2008 på gång att ta upp brytningen igen för malmen är inte på lång väg slut.

Bilder från följande ägare har använts i bjorns-story.se med vederbörligt tillstånd:
Referens 1: © Björn Bellander  bjorn.bellander(at)telia.com
 
Bäst i Internet Explorer 6.0 eller senare.
Bäst i upplösning min 1024x768. Min färger 256.
För video är Windows Media Player och Nero player provade.

© Copyright Björn Bellander